Hoy regreso a casa. Por fin. Después de haber estado casi una semana en este país de cuarto mundo, cortesía del maldito trabajo. Pasé casi dos horas en el taxi camino al aeropuerto. El chofer me cobró más de lo que sé que cuesta el viaje. Me estafa porque sabe que soy extranjero. No discuto y me contento con pensar que en unas ocho horas estaré descansando en casa.
Llego al aeropuerto casi tres horas antes de la salida del vuelo. Ya hay más de cien personas en la cola de Varig. Admiro la fila y pienso que es el último pago por haber venido a trabajar a este lugar del mundo. Aproximadamente una hora y treinta minutos después llego hasta el final de la cola. La muchacha que me atiende sonríe como si se hubiera ganado la loteria mientras me pregunta:
- Buenas noches, señor. ¿Me permite su pasaporte, por favor?.
- Acá tiene.
- Señor Parra, su vuelo a Rio de Janeiro ha sufrido algunas modificaciones menores.
Una onda de pánico patea mi lobulo temporal. ¿Modificaciones?. ¿Menores?. ¿Qué tipo de modificaciones a un vuelo pueden ser menores?.
- ¿Modificaciones? – pregunto.
- Sí. En lugar de ser un vuelo directo va a hacer escala en Manaus. Adicionalmente, en lugar de salir a las 9:30 p.m. va a salir a las 11:30 p.m..
- ¿Cómo? . ¿El vuelo va a salir dentro de dos horas y además de eso no va a ser directo?.
- Eso es correcto, señor Parra.
Me doy cuenta de que estaba equivocado al pensar que la larga fila era el último pago que tendría que hacer en este viaje de trabajo. Éste sin duda es el último. ¿Qué puede ser peor que tener que pasar más de cuatro horas en este aeropuerto y hacer escala en Manaus?.
Me resigno. Tomo mi boarding pass y me instalo rápidamente en un bar. Al menos tienen uno de los televisores en ESPN. Me tomo un par de cervezas mientras espero. Recorro todo el aeropuerto hacia un lado. Me regreso y lo recorro de nuevo hacia el otro lado. El tiempo no pasa. Todos los demás vuelos se han ido. Solo falta el nuestro.
Ya son casi las 11:00 p.m.. Me acerco a la puerta que me indica el boarding pass, puerta 11. No hay nadie en ella. El monitor dice que el vuelo a Rio sale a las 11:30 p.m.. No hay absolutamente nadie en la puerta. La cambiaron, seguramente. Comienzo a caminar hacia el monitor que indica las salidas. La nueva es la 22. Llego a la puerta y veo un tumulto alrededor del personal de Varig.
Me acerco a una persona y le pregunto:
- ¿Hay algún problema?.
- Sí, el vuelo va a salir con retraso.
- ¿Cómo?. ¿Más retraso todavía?.
- Así parece.
Ya están todas las tiendas cerradas. Me siento cerca de la puerta en una de las pocas sillas vacías. Pienso en que dentro de pocas horas voy a estar en casa. Más allá del retraso el viaje se terminó. Este retraso va a ser el último pago. Ahora sí. Me coloco el iPod y como por arte de magia todo lo que está alrededor desaparece.
Ya han pasado dos horas. Son casi las 2:00 a.m.. Los animos se están caldeando por razones obvias. Ya se escuchan puteadas entre el personal de Varig y los pasajeros. El avión en el que viajo a Rio acaba de llegar. Abordamos lentamente y a las tres de la mañana despegamos. Estoy tan cansado que me duermo apenas levantamos vuelo.
Me despierto al aterrizar. Antes de alegrarme por haber llegado recuerdo que estamos en Manaus, no en Rio de Janeiro. Esperamos unos treinta minutos mientras el avion es reabastecido de combustible. Estamos en movimiento de nuevo cuando el piloto comienza a hablar.
- Estimados pasajeros, muchas gracias por volar con Varig. Les pedimos disculpas por el retraso. Les quería comentar que infelizmente el avión ha sido reabastecido de más, por lo que tendremos que quemar un poco de combustible en la pista, antes de despegar.
Murmullos generalizados entre los pasajeros. Incluyendo el mio. Pasamos cuarenta minutos dentro del avión, dando vueltas en la pista. Esto es lo que deben sentir los pilotos de Nascar, me imagino. Una vuelta detrás de otra, sin parar. Nos detenemos de pronto y el piloto toma el micrófono de nuevo.
- Estimados pasajeros, nuevamente les pedimos disculpas por el retraso. Les quería comentar que infelizmente hemos quemado demasiado combustible, por lo que nuestro vuelo no será hasta Rio de Janeiro, sino hasta Brasilia.
Ya no hay murmullos entre los pasajeros. La gente grita relacionando a la madre del piloto con desviaciones sexuales. Algunos se levantan y avanzan hacia la puerta de mando. No creo que en el United 93 haya habido tanto ajetreo.
Tras unos minutos – en los que las anteriormente conocidas como aeromozas calman a los pasajeros y los invitan a sentarse de vuelta – despegamos.
Tres horas después llegamos a Brasilia. Aterrizamos. Ahora sí. Éste es el último pago por este viaje, me digo. Maldito jefe de mierda que me mandó a una de esas jornadas inútiles. El piloto interrumpe mis puteadas sobre mi jefe.
- Muy buenos días, estimados pasajeros. Bienvenidos a Brasilia. Muchas gracias por volar con Varig. Les recordamos que según regulaciones aéreas nuestra tripulación se ve forzada a descansar en este momento, por lo que el vuelo a Rio de Janeiro se resumirá apenas arrive la nueva tripulación.
El avión entero entra en caos. Son las seis de la mañana. La mayoría de nosotros llegamos al aeropuerto a las 6:00 p.m. del día anterior. Doce horas después aun estamos a tres horas de vuelo de Rio. Comienzo a pensar que es un nuevo pago cuando me muerdo la lengua mentalmente. No existe último pago cuando se trata de Varig. Algo siempre puede salir peor.
Son las 9:00 a.m.. Llegó la nueva tripulación. Despegamos a las 10:00 a.m.. Tres horas después estamos sobrevolando Rio. Llegamos, pienso, mientras veo la Ilha do Governador. El nuevo piloto toma el micrófono por primera vez.
- Muy buenos días, señores pasajeros, muchas gracias por escoger Varig. Estamos aproximándonos a nuestro destino Aeropuerto Internacional de Galeão, en Rio de Janeiro. Infelizmente, no tenemos previsión de aterrizaje, ya que este vuelo no estaba programado para llegar a esta hora. Torre de control nos ha dado un tiempo estimado de espera de treinta minutos.
Otro pago. La gente totalmente resignada. Pasan los treinta minutos y nada. Ahora las vueltas son en el aire y no en la pista. Tengo el culo completamente plano. En este mismo tiempo habría ido a Dubai o a Mumbai. La puta que los parió.
Una hora después comenzamos a aterrizar. Son las 2:30 p.m.. Por fin, estamos en tierra. Salgo del avión. Hago migraciones. Estoy esperando que salga mi valija. Es una de las primeras en salir. Es un milagro, no lo puedo creer.
Tomo mi valija y me doy cuenta que el candado no es el mismo. Por un momento dudo sobre si será mi valija realmente. Tiene mi nombre. Ernesto Parra. Sí, es mi valija. Los mal paridos de Varig me la abrieron y cambiaron el candado.
Abrieron mi valija. Me robaron algo, seguramente. No solo eso, me cambiaron el candado. Con Varig no hay nunca último pago. Siempre algo puede salir peor. Me dirijo al stand de reclamos para hacerles saber lo que ha ocurrido. Estoy que exploto de la bronca. La puta que los parió a todos los que tengan algo que ver con Varig.
Esta historia continuará…

20 respuestas hasta el momento ↓
chocozuela // Octubre 7, 2008 a 10:28 pm |
Y cuándo la 2da parte?
Juanbrujox // Octubre 8, 2008 a 3:13 pm |
Que bolas esa vaina… Tal cual como si hubieras viajado en autobus =S
móder // Octubre 14, 2008 a 1:10 am |
sí, odio varig… ha amargado mi vida entera.
XXS // Octubre 14, 2008 a 6:49 pm |
Que horror… lo más triste es que somos rehenes de esa compañia ya que es la única opción para viajar desde ciertos países como Vza, Colombia, etc…
Fran // Octubre 15, 2008 a 5:36 am |
Jajajajaj, Divú tu nombre.
Te seguí el rastro desde que cagada de pais ( que caga de pais) perdona el parentesis pero no me sale al natural.
Edito un blog para drenar, echar vaina y evadirme de la realidad que vivo.
Sin embargo esa realidad me persigue.
Si quieres enterarte un poco de lo que esta ocurriendo en Puerto Ordaz con la inseguridad te invito a que leas lo ultimo que publique, que no es habladera de guebonadas, es el día a día de nuestras existencias.
Ya lo que me falta es vestirme de rambo, del resto tengo arma, guarda espalda, camaras, cerco electrico, perro. Y con todo eso se me ponen de corbata cuando abro el porton electrico para entrar a mi casita.
Si, increible pero cierto, ahora ese es el nuevo modus operandi, se te meten en la casa.
Tengo actualmente 4 (CUARTO) conocidos y/o amigo secuestrado mas uno que balearon en la cabeza hace dos semanas (el caso del abogado Calzadill)
Saludos . Me da envidia que no me puse un pseudonimo como ese, ni modo ya me quede asi
GUILLERMO // Octubre 16, 2008 a 11:06 pm |
LA CONCHA DE TU REPUTISIMA MADRE, BASILE, RENUNCIA HIJO DE MIL RECOTRAPUTAS, SORETE MAL PARIDO.
PERDETE MI PORONGA EN EL CULO.
marcos desde España // Noviembre 14, 2008 a 11:46 am |
eso es culpa de que el sector aereo este monopolizado.
muy bueno tu blog
Edixon // Diciembre 2, 2008 a 10:53 pm |
Yo no puedo decir nada de los aviones porque no me he subido en ninguno
aguanteboca89 // Diciembre 5, 2008 a 1:43 pm |
varig y la re concha de la puta que te remil re parió.
manga de trolos infestados de semen de toro acaramelado.
hijos de una gran puta!!!!
aguanteboca89 // Diciembre 5, 2008 a 1:46 pm |
GUILLERMO: aguante el coco, negro de mierda hijo de un camion cisterna lleno de trabas, presidente del club de fans de manuel horvilleur, catador de porongas, lameloide de travesaños oblicuos, mal parido hijo de la puta que te pario!
Marcelo // Diciembre 12, 2008 a 10:28 am |
un uno de mis viajes… Buenos Aires – Guarulhos 3 horas. Guarulhos – Congonhas 4 horas por autopista… en Congonhas, conexion perdida a Londina… todo por la TAM que es exactamente la misma mierda.
Ancient Warrior // Diciembre 13, 2008 a 2:21 pm |
A mi con TAM y con GOL me ha ido bien, mismo con COPA. Ahora con Varig es otro cuento (y es el que me toca esta vez, que me agarre Dios confesao’)
Pero una cosa no me la van a discutir: Ninguna como Aeromortal.
Atafagada // Diciembre 31, 2008 a 1:14 am |
No te has preguntado, si n tu otra vida le habrás pegado a una monja? .. espero la segunda parte.
JEVV3006 // Enero 13, 2009 a 7:26 pm |
PUTA QUE TE PARIO TU ESTAS PERO QUE VARIG POR QUE CUENTAS LA HISTORIA POR PARTES??? QUE PASO ESTAS HACIENDO ESCALA???
mercedes // Enero 14, 2009 a 7:33 pm |
Muy bueno tu blog, yo tenia ganas de viajar por varig ahora en mis prox vacaciones, pero despues de semejante experiencia, te felicito que no hayas trompeado al piloto, ya abra oportunidad. a mi me parecio algo asi en un vuelo a new york antes que pasara lo de las toirres gemelas por American Airlines, imaginate tuve que bajar en Miami, y asi quede.
Cacho // Enero 14, 2009 a 10:39 pm |
LA NACION
Un vuelo normal entre Buenos Aires y Jujuy se convirtió en una odisea increíble. Aterradora. El avión MD 82 de la salteña Andes Líneas Aéreas enfrentó un frente de tormenta después de despegar a las 7 de anteayer, quedó sin comunicaciones y, perdido, se desvió de la ruta asignada. La desorientación lo hizo atravesar Paraguay y aterrizar horas después en la ciudad brasileña de Ponta Porã, en el Mato Grosso, donde descendieron los 78 pasajeros, tan asombrados como asustados.
Sólo ayer a la tarde los pasajeros pudieron regresar a la Argentina en un avión chileno que contrató la compañía luego de pasar la noche en el hotel Posada del Bosque, en Ponta Porã.
Los problemas comenzaron el domingo a la noche, cuando el vuelo fue postergado para el lunes a la mañana porque no había disponibilidad de aeronaves. Fue sólo el inicio.
Pasada más de una hora de viaje, mientras el avión sobrevolaba Ceres, en Santa Fe, “un golpe eléctrico dañó el instrumental de navegación y de comunicaciones y la aeronave tuvo que desviarse a un aeropuerto alternativo”, explicó Horacio Preneste, director comercial de Andes.
Preneste aseguró que el avión no estuvo perdido en ningún momento y que los pasajeros nunca estuvieron en riesgo. “No hubo mayores problemas porque era de día, la visibilidad era buena y el piloto decidió que la pista más conveniente para aterrizar era Ponta Porá”, intentó explicar el directivo de Andes.
Sin embargo, fuentes bien informadas sobre el movimiento aerocomercial argentino explicaron que el vuelo OY 858 perdió contacto con la torre de control de Córdoba, única posición de radar disponible en la ruta del vuelo de Andes. A partir de ese momento el avión fue identificado como perdido al no obtenerse comunicación.
El vuelo se enfrentó con un frente de tormenta de unos 500 kilometros de extensión, que se movía de Oeste a Este. Desde la compañía aerocomercial se informó que el piloto buscó esquivar esa situación y, en consecuencia, se desvió del plan de vuelo previsto. Pero la variante de la trayectoria fue por demás anormal, ya que fuentes de la Fuerza Aérea indicaron que no se tienen antecedentes de un suceso similar en nuestro país.
El avión de Andes atravesó Paraguay y sólo retomó cierto contacto con operadores en tierra al ingresar en el espacio aéreo de Brasil. Es que todo el territorio brasileño está bajo control de radares y el vuelo irregular de Andes fue detectado por el centro de Curitiba. En la pantalla del radar basileño el avión argentino apareció como un eco con un código internacional que lo identificaba como “vuelo sin comunicaciones”.
Consultado sobre el extraño suceso, Alejandro López Camelo, secretario de Seguridad de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), explicó que “un fallo en el instrumental de navegación significa que el piloto queda con elementos muy básicos y manuales para ubicarse, ya que éste indica la ruta que debe seguir la aeronave”.
Susto y angustia
Los pasajeros respiraron a salvo por estar en tierra, pero empezaron allí los problemas para regresar. También tomaron conciencia del peligro pasado. Martín Prieto dijo a LA NACION que el piloto, Claudio Carsano, y la azafata Mercedes Terán contaron que “se rompió todo”. Y agregó: “El instrumental estaba quemado. Navegamos casi cuatro horas y media a la deriva y ya estábamos entrando en el Amazonas. El piloto me dijo: «Mire, Dios me puso esta pista»”.
Oscar Lafuente, otro de los pasajeros afectados, contó que el avión se perdió en medio de la ruta. “Se había roto el navegador, [los pilotos] no tenían comunicación con ningún tipo de medio. El primer aeropuerto sirvió de referencia y una bandera brasileña chiquita les permitió saber que estaban en Brasil.” Contó que otro pasajero llevaba un celular con GPS que identificó Paraguay y luego Brasil, y que hubo escenas de pánico. “La gente empezó a llorar, había una joven suiza que se hincó en el avión y no había forma de que parara de llorar, era un caos. Con mi señora estábamos abrazados, rezando.”
La aeronave chilena en la que ayer regresaron al país fue alquilada luego de que los pasajeros se negaron a volver a territorio argentino en ómnibus. El avión, matrícula LV-BHF, quedó en Brasil en reparaciones, en tanto que la Fuerza Aérea comenzó una investigación sobre el incidente y analizará el instrumental del avión.
ANDES LINEAS AEREAS
Aerocomercial
Avión: MD 82 (de 1988)
Matrícula: LV-BHF
Max. de pasajeros: 172
Autonomía de vuelo: 3798 km
Velocidad crucero: B811 km
agustin // Junio 23, 2009 a 8:55 am |
Si, es una mierda todo… yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy encima lo de tu valija. Me chupa la pija todo eso, yo agarro mi valija y me subo al avión con ella, que la revisen si quieren pero ni empedo que le voy a dar a los ladrones de los “valijeros”. todos putos.
agustin // Junio 23, 2009 a 9:06 am |
conchudos!
Dulce Deleche // Julio 8, 2009 a 10:19 pm |
Siempre tube problemas cuando hacia escala en Brasil, no hablan ni ingles ni espanol(!), Dioss es un aeropuerto internacional, estamos hablando de Guaruhlos!
Una vez en Brasil no nos dejaron abordar un vuelo porque Varig habian sobrevendido los pasajes!
Nuestras valijas que ya estaban en el avion rumbo a Francia. Ninguno de los qu dejaron abajo – dos bolivianos, un argentino, un noruego, un japones, y a dos yanquis que por ser yanquis al rato los dejaron subir aunque estaban mas atras de nosotros en la fila del boarding- eramos brasileros. Una verguenza.
Como la putie a esa brazuca cara de salamandra, encima maleducada, y nos querian hacer dormir en el aeropuerto hasta el dia siguiente.
Pero no es Varig solamente, aerolineas TAM son son de lo peor. En otro vuelo con escala en Brasil y en Francia, ni bien nos bajamos del avion que venia de Buenos Aires, nos tuvimos que subir a otro.
Ya estaba un empleadinho de esa aerolinea que nos condujo a la puerta de abordaje, y le dijimos que no teniamos las valijas chequeadas. El nos aseguro que de todas maneras nos las iban a mandar directo…. Minga!
Las valijas nunca llegaron y ellos no tenian ningun registro de las mismas. Dias mas tarde, estando en Noruega y despues de investigar con un contacto que tengo en Aerolineas Argentinas, descubrieron que las valijas habian sido mandadas de vuelta a Argentina y estaban en Ezeiza.
Y por ultimo, unos dias antes de mi casamiento mi marido venia de Noruega y al llegar a Alemania, esta empresita Varig reprogramo el vuelo ya estando en ese pais sin avisarle, por lo que perdio dos vuelos .
Resultado, gracias a Dios encontro un lugar en un vuelo porque sino no podia venir a casarse conmigo. El vuelo consistias de varias escalas en Venezuela, Peru, luego Brasil y finalmente Argentina.
Lo peor es que en esos paises tampoco hablan ingles, todo fue un semi desastre, con todo lo que tuvimos que pasar es para demandarlos.
Asi que cada vez que voy a Argentina intento evitar pasar por Guarulhos y ni hablar de tomarme un avion de Varig. Manga de forros!!
ALDUEÑODEESTAPAGINAQUELACHUPE // Noviembre 12, 2009 a 9:55 pm |
la reconcha de su madre hijos de rremil puta y vos guillermos come poronga x 3 segui mamando!!!!!!!!!!!!! q la chupen todos los hinchas de tigre mal cogidos del orto la puta q los pario a todos los pajas bravas y q nunca vean una concha vivan de paja pajeros del orto traga leche